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0.3秒突破万二转!GMA T.50 V12 NA 行力总成细节揭秘
作者:90 发布日期:2020-07-25

GMAV12 的三缸试制版机器在经历近9个月的综相符测试后,GMA T.50 最后超跑的引擎供答商 Cosworth 本周完善了这款3.9升V12自吸引擎的完善版本,并在测功机上做出了惊人的功率!

Cosworth 为这具崭新高性能引擎用上了锻造铝制活塞 、钛相符金气门和连杆 、以齿轮方法驱行的凸轮轴及弯轴,相符作48V首行发电机,彻底屏舍了皮带驱行的传统交流发电机。测试终局表现 GMA V12 引擎不光能已足异日厉格的欧盟7型排放标准,672马力的实测收获还超出了原有650马力的设计功率!

只有178kg重的 GMA V12 引擎不光比 McLaren F1 的行力总成轻了62kg,甚至比同样由 Cosworth 为马丁女武神打造的 V12 还轻了28kg!全油门状态只需维持0.3秒,就能把引擎转速从怠速催至红线12,100rpm;71%的扭矩在2,500rpm时产生 (340Nm);行力议决仅重80.5kg的 Xtrac 六前速手行变速箱传递至后轮 —— 这使 T.50 成为有史以来引擎转速最高 、转速反响最快的公路跑车!

张开盈余55%

探索最后轻量化是「迈凯伦F1 之父」Gordon Murray 打造GMA T.50 三座位超跑的最高请示思维:48V首行发电机比传统交流发电机轻了21kg;碳纤维单体座舱连车身遮盖件的总重量不到150kg;踏板组与变速箱别离比 F1 减轻了300g和10kg;驾驶席座椅仅重7kg,两侧的乘客座椅重量更不到3kg;前挡风玻璃的厚度比通例跑车薄了28%;底盘四周所采用的900个螺母 、螺栓和垫片通盘采用钛相符金制造,确保车重不会超过980kg!

此外,GMA T.50 还拥有极其复杂的车底主行型及车尾风扇等空气行力学设计老快三投注平台,本站此前曾经详细介绍过老快三投注平台,在此不再复述。(本页面下方有有关链接)

Gordon Murray 外示老快三投注平台,尽管受 Covid-19 病毒影响,T.50 的开发进度比原计划略为延宕,幸益大片面供答商都是把生产基地设在英国本地的老牌企业,所以 GMA T.50 会准期在8月4日正式发外。GMA T.50 只会限量发售100台公路版车型,每台售价高达200万英镑,2022年1月启行量产。

GMA V12 引擎参数

3994c.c 65度夹角 V12 自然吸气

672ps@11,500rpm / 468Nm@9,000rpm

12,100rpm - Redline / 178kg

(原料来源:GMA / 编辑:ty)

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